La thèse de Matthieu Pettes-Duler (GEA 2017) sur le système de propulsion hybride électrique, désignée "Thèse du mois" par les "Techniques de l'ingénieur"

La thèse de Matthieu Pettes-Duler (GEA 2017) sur le système de propulsion hybride électrique, désignée "Thèse du mois" par les "Techniques de l'ingénieur"

L’éditeur les “Techniques de l’Ingénieur” publie chaque mois des dossiers thématiques sur l’actualité technique et scientifique en proposant une sélection de thèses sur le sujet traité. Le dossier de Janvier 2022, portant sur le thème de “FRANCE 2030 pousse l’industrie vers le futur”, met en lumière les travaux réalisés dans l’industrie qui permettront l’avènement de la transition énergétique. Parmi ces travaux, celui d’un alumni N7 (GEA 2017), Matthieu Pettes-Duler, dont la thèse est centrée sur la “Conception intégrée optimale du système propulsif d'un avion régional hybride électrique”.

Le transport aérien contribue à hauteur de 2 à 3 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone. Il est aujourd’hui nécessaire de trouver des solutions durables pour ce secteur. L’objectif de la thèse de Matthieu va en ce sens en explorant une technologie prometteuse permettant d'accroître de manière significative la compacité et l’efficacité des processus électriques au sein de la chaîne de propulsion hybride. Plus précisément, ce projet étudie l'architecture électrique hybride série et sa conception par optimisation de la chaîne de propulsion complète.

Cette étude est un projet européen encadré par Airbus, en coopération avec six doctorants et 2 post-doctorants. Elle est découpée en plusieurs Workpackages :

• Le développement du modèle analytique pour le dimensionnement et du rendement du moteur électrique

• L’étude de l’électronique de puissance

• Le développement de modèles de dimensionnement du refroidissement du système

• Le dimensionnement des décharges partielles dans le moteur électrique et le boîtier de contrôle

• L’intégration de tout le système propulsif dont était chargé Matthieu

Matthieu n’a pas été directement impliqué dans le processus de sélection des “Techniques de l’Ingénieur” : il a été mis en avant par l'intermédiaire de Alain Bamberger, ancien Directeur Général Adjoint chargé de l'Enseignement de l’X et Directeur Recherche et Relations Industrielles de l’École des Ponts ParisTech. Matthieu a découvert sa sélection via une publication LinkedIn : “C’est toujours gratifiant d’avoir de la visibilité, surtout lorsqu’elle n’est pas issue d’une démarche personnelle. Lorsqu’on fait une thèse, c’est intéressant d’avoir des retours sur nos recherches et de pouvoir montrer que nous pouvons faire de la recherche appliquée de qualité sur des aspects assez pointus des secteurs de l’aéronautique et de l’énergie, même si nous n’avons pas les mêmes moyens qu’Airbus !”. 

À la suite de cette thèse, Matthieu a été embauché par Airbus à Toulouse et travaille maintenant comme responsable de l'unité de propulsion électrique du futur moyen de propulsion. 

Pour accéder à sa thèse, cliquez-ici : https://oatao.univ-toulouse.fr/28350/1/Pettes_Duler_Matthieu_.pdf

Pour découvrir le Dossier Mensuel de Janvier 2022 des “Techniques de l'Ingénieur”, cliquez-ici : https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/dossier/france-2030-pousse-lindustrie-vers-le-futur/